SEMINUEVAS

La Desmosedici RR (Racing Replica) es la versión homologada para uso en calle de la Desmosedici con la que DUCATI participó en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Esta exclusiva montura de edición seriada y limitada a 1,500 unidades es considerada por muchos, la cúspide desmodrómica, la primer V4 desmodrómica (193 hp y 171 kg) comercializada en "masa". El equivalente a poder tener un auto de Fórmula Uno en tu cochera. 

En 2004, DUCATI aprovecharía su World DUCATI Week en el Circuito de Misano para anunciar la producción de 1,500 réplicas de la Desmosedici de MotoGP pero homologada para su uso en la calle cuyo precio sería de USD$72,500 y cuyos pedidos se recibirían en Borgo Panigale desde junio del 2006, dando prioridad a los propietarios con "heritage R", es decir propietarios de las versiones anteriores de modelos R, como la 999R. Su producción iniciaría a finales del 2007 y las primeras entregas se realizaron en enero de 2008.

Si bien no sabemos exactamente cuantas hay en México si sabemos que no son más de 5 por lo que es difícil tener otra oportunidad para adquirir uno de los modelos más buscados por coleccionistas no solo de DUCATI sino del mundo de las dos ruedas en general, pues a la fecha no existe otra montura que sea una réplica de una MotoGP homologada para la calle.

Este ejemplar (0569/1500), fue importado de California en el 2009, ha tenido dos dueños que acumularon 8,600 kms y cuenta con todos los accesorios originales, manuales, llaves y kit racing que incluye escape, rin trasero, DDA y centralita de competencia.

Definitivamente es una montura de colección que muchos Lucky Ba$tard$ desearían tener en sus establos.

La versión mas off-road de las maxitrail desmodrómicas mas cercana a una moto de competición en homenaje al mítico ascenso a Pikes Peak y similar a las unidades que utilizan para esta carrera americana. Se diferencia de las otras versiones en el escape DUCATI Performance de Termignoni, parabrisas de plexiglas, suspensiones Öhlins, salpicadera delantera, tapas laterales y tapón de gasolina "manos -libres" de carbono. 

En 2019 incorporó las siguientes novedades:

• Nuevo motor DUCATI Testastretta DVT de 1262cc con mas potencia (158 hp) y par en bajos y en medios.
• Mejoras en el chasis, más ligero, mejor centrado de masas y asiento más bajo
• Electrónica renovada, con nueva IMU de 6 ejes Bosch
• Nueva función Ride by Wire para lograr respuesta más suave del acelerador
• Interfaz sofisticada con una gestión más intuitiva de las funciones y ajustes de la moto
• Sistema DMS para conectar la moto con el smartphone vía Bluetooth
• Control de velocidad crucero
• Smartkey para arrancar con manos libres
• Suspensiones Sachs semiactivas con DUCATI Skyhook Suspension 
• Ergonomía mejorada: posición de manillar y asiento más bajas.
• Pantalla TTF de 60 mm con una nueva interfaz HMI (Human Machine Interfaz).
• Ruedas de 19" y 17" con neumáticos Pirelli Scorpion Trail II.Pinzas radiales monobloc Brembo M4.32 de cuatro pistones y discos de 320 mm delante, y un disco de 265 mm con pinza flotante Brembo detrás.
• Intervalos de mantenimiento: cambio de aceite cada 15.000 km y Desmo Service, cada 30.000 km.
• Electrónica dotada de: Acelerador Ride by Wire, IMU de 6 ejes de Bosch, ABS en curva, Control de velocidad crucero, Sistema anticaballito (DWC)
• Modos de conducción: Sport, Touring, Urban y Enduro
• El control de tracción de la Multistrada 1260 Enduro  (DTC) cuenta con ocho niveles de intervención
• Vehicle Hold Control
• App DUCATI Link 

El paquete de accesorios Enduro Pack incluye: luces suplementarias LED, componentes DUCATI Performance de Touratech: barras protectoras del motor, protector del radiador de agua, protector del radiador de aceite, tapa del piñón de ataque, protector del disco trasero.

El paquete de accesorios Urban Pack incluye: Top Case de aluminio DUCATI Performance de Touratech, bolsa sobredepósito con tank lock y toma USB para cargar dispositivos electrónicos.

Motocicleta, con 1,100 kms, un solo dueño y facturada de agencia en México.

 Superbike 999 del último año de producción (2006) versión S del cual solo se produjeron 368 unidades (menos que las 514 producidas para la versión R).

El modelo 2006 corresponde a la segunda y última generación de la 999 y cuentan con los siguientes e importantes upgrades con respecto a los modelos 2003 y 2004.

• 140 hp
• Carenado frontal más ancho y sin tomas de aire superiores
• Basculante mejorado, (más grande y estético)
• Frenos frontales radiales
• Bielas de Titanio

El modelo S, está equipado de serie con suspensión delantera, trasera y amortiguador de dirección Öhlins, así como rines forjados Marchesini.

La moto tiene como equipo adicional el sistema de escape Termignoni (Full System). Fue importada por nuestro equipo en marzo del 2020, cuenta con título (Clean, NO Salvage) y pedimento de importación auténtico, lista para emplacarse. 

Originalmente la moto era para nuestra colección privada por lo que se detalló completamente para dejarla con calidad de exposición. Cuenta con 16,300 millas, pintura, llantas y batería nuevas. Servicio de cambio de fluidos, suspensión delantera y trasera recién realizados en Ducati Polanco.